elektroТехнология использования для повседневных поездок автомобиля на электричестве не нова. Данной технологии уже больше ста лет. Но все эти годы не было технологий, обеспечивающих достаточный запас хода за приемлемую стоимость. И вот это время почти настало, потому многие водители начали подумывать о покупке электромобиля. Прежде всего они опираются на экономическую целесообразность: электричество дешевле, надежность выше. Правда, нет достаточной инфраструктуры.

Но большинство предпочитают за технологиями не спешить, а подождать, пока электромобили станут общедоступными. И в этом их ошибка! Чтобы понять, как электромобильная революция будет развиваться, не надо быть Нострадамусом, достаточно вспомнить, как автомобили с ДВС завоевывали мир.

Прочитать остальную часть записи »

монакоГонка в Монако всегда не была не похожа не на одну другую. Прежде всего это происходит из-за особенной узости городской трассы, потому обгон здесь сродни подвигу. А уж если пойдет дождь, то гонка становится украшением любого чемпионата.

Вот и в прошедшее воскресенье перед стартом прошел дождь, из-за чего стартовали гонщики за машиной безопасности. И если такая форма начала гонки еще имела смысл (в целях безопасности), то покатушки на протяжении 10 кругов – это уже слишком. Недаром возмущаться этим начали все: понабирали «детсадовцев» в Ф1, а потом мучают всех «гонкой» за машиной безопасности. Недаром в очередной раз после заезда Майлендера в боксы гонщики начали массово переходить на промежуточную резину. Позорище на весь мир!

Прочитать остальную часть записи »

Новый сезон начался с новых правил квалификации. На цифрах она выглядела мудреной, а на деле разобраться в ней по ходу не составило никакого труда. Вся суть заключается в том, что после примерно 1/3 после начала квалификационной сессии, гонщики показавшие худшие результаты начинают «выпадать» по одному с интервалом в 1,5 минуты.

Проблема новых правил состоят в том, что они де-факто ничего не меняют, просто если раньше гонщики сильных команд отсиживались в боксах до последнего, то сейчас наоборот все стараются показать лучшее время в начале сессии. А те же, кто по идее должен бороться за «место по солнцем», фактически сразу же сдавались как только было понятно, что они не проходят. Почему? Все просто: в современной Формуле 1 невозможно проехать 2 быстрых круга подряд – батареи не успеют зарядиться. Потому эти правила могли бы еще «выгореть» в 2000-х, когда были атмосферные движки и «вечная» резина. Сейчас они уже устарели.

Прочитать остальную часть записи »

a1 в дождьВ предвкушении начала нового сезона в Формуле 1 решил окунуться в историю и посмотреть самые известные гонки прошлого (в периоде с 1991 по 2006). И в первой же дождевой гонке увидел разительное отличие от современной Формулы 1: в то время гонщики не боялись пилотировать в дождь. Даже в такой, при котором болиды почти не видно! И при этом они с места стартовали!

Смотря современные гонки даже не верится что такое было. Теперь же как: пошел дождь – стартуем за машиной безопасности, дождь усилился – пережидаем в боксах. Это что за теплица такая! Во что они гонки превратили?!

Прочитать остальную часть записи »

F1В период межсезонья самое время заниматься размышлениями о том, чего не хватает современной Формуле 1, как сделать ее более зрелищной и популярной. Над решением этих вопросов бьются и боссы Формулы 1, и телевизионные эксперты и обыкновенные болельщики. Вот и я решил внести в решение этого вопроса и свою лепту.

Чтобы подойти к решению вопроса нужно прежде всего определить, что общего и что особенного есть у Формулы 1 с другими автогонками. Если к общим чертам можно отнести скорость, азарт, обгоны и т.д., то главной особенностью Королевских гонок всегда были передовые технологии, лучшие пилоты и крупнейшие бюджеты.

Прочитать остальную часть записи »

В эти выходные должен пройти городской этап на трассе в Сингапуре. Однако всего за несколько дней до начала тренировочных практик, организаторы этапа не могут ответить на вопрос: состоится ли гонка? Всему виной индонезийские крестьяне. Чтобы увеличить площадь пахотных земель они не нашли ничего лучше, чем сжечь леса. В итоге ветер, дующий в сторону Сингапура, принес на город-государство дым от лесных пожаров.

Прочитать остальную часть записи »

Что может быть интереснее, чем подсчет чужих денег. Именно этим, используя длительную паузу в чемпионате, и решили заняться журналисты. Чтобы прикинуть, сколько денег на развитие и выступление могут позволить себе команды, они сложили спонсорские поступления, поступления от партнеров, доходы от телетрансляций и призовых денег FOM. Неудивительно, что все команды как и в гонках разделились на три группы:

Прочитать остальную часть записи »

На дороге иногда бывают ситуации, когда соблюдение ПДД (которые, как известно, написаны кровью) не является наиболее безопасным вариантом движения. Основная причина данного явления заключается в том, что беспрекословно они не соблюдаются никем. Потому тот, кто слепо следует ПДД, тем самым провоцирует аварийные ситуации на дороге.

Прочитать остальную часть записи »

В связи с жаркими деньками перед владельцами авто возникает вопрос выживания «железного коня» в непростых для него условиях. Жара, конечно не зима, но и она способна подкинуть немало проблем, главная из которых – перегрев двигателя.

Основное место, где он может застать – это движение в городе на низких скоростях. Из-за этого воздух не успевает охлаждать жидкость в радиаторе и температура антифриза растет. От кондиционера в таких условиях тоже лучше отказаться. Если все-таки закипели, то немедленно остановитесь на обочине и дайте двигателю поработать пару минут, можно при этом включить печку. Если этого не сделать, может заклинить двигатель – оно вам надо?

Прочитать остальную часть записи »

Недавно прочитал статью Алена Проста о том, почему в Формуле 1 болельщики не принимают гибридные установки, в то время как популярность инновационной Формулы Е только растет.

При этом почему-то четырехкратный чемпион Ф1 почему-то не учитывает, что одной серии уже больше 60 лет, а второй только год. Потому если ФЕ в основном пользуется еще вниманием за счет необычности происходящего, то в Ф1 уже привыкли именно к борьбе на трассе.

Прочитать остальную часть записи »

Статистика